南昌壓路機(jī)出租作為道路施工中的主要機(jī)械工具，被廣泛的應(yīng)用在各種道路施工中。近年來，壓路機(jī)廠家互相競(jìng)爭(zhēng)，你生產(chǎn)20噸，我就生產(chǎn)22噸，你生產(chǎn)26噸，我就生產(chǎn)27噸，現(xiàn)在又有了30噸以上的，30噸和32噸等，那么，有朋友就會(huì)有這樣的疑問：壓路機(jī)噸位越大壓實(shí)效果就越好嗎？
　　
　　在些工程項(xiàng)目中，很多業(yè)主和監(jiān)理喜歡使用超重型的壓路機(jī)，認(rèn)為噸位越大，壓實(shí)效果越好，有些壓路機(jī)的用戶也是這樣，實(shí)際上，這是個(gè)誤區(qū)。因?yàn)?，在碾壓某些土層時(shí)，大噸位的壓路機(jī)的確可以提高壓實(shí)質(zhì)量，例如，土方作業(yè)，超重型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓得更深，碾壓遍數(shù)更少，平整度、壓實(shí)度更好，BW332壓實(shí)深度達(dá)到4米，與BW226壓路機(jī)相比，壓實(shí)質(zhì)量提高15%，壓實(shí)深度提高35%，綜合性能提高50%。而碾壓另外一些材料時(shí)，反而達(dá)不到提高壓實(shí)質(zhì)量的目的，例如，二灰碎石和水泥穩(wěn)定土作業(yè)，超重型單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)力很大，YZ26E壓路機(jī)壓實(shí)力達(dá)67噸，BW332的壓實(shí)力更是達(dá)到107噸，這么大的噸位，足以壓碎骨料，并且會(huì)越振越松，級(jí)配料出現(xiàn)離析，壓實(shí)度沒有提高反而下降，影響工程的整體質(zhì)量。

　　就拿沖擊壓路機(jī)來說，同樣大小的沖擊碾壓輪，在不加大牽引車牽引力的情況下，增加沖擊碾壓輪重量4噸，僅僅帶來8.6kj的增幅，但如果因增重而造成沖擊碾壓速度降低2公里/小時(shí)，將會(huì)帶來近220千焦的沖擊能量流失，相差極大。
　　
　　而對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)，在碾壓常規(guī)土方某些材料時(shí)，使用的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)噸位越大，壓得越深，碾壓遍數(shù)越少，平整度、壓實(shí)度也越好。但在碾壓二灰碎石和水泥穩(wěn)定土作業(yè)時(shí)，大噸位單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的超大壓實(shí)力，足以壓碎骨料，并且會(huì)出現(xiàn)越振越松，級(jí)配料出現(xiàn)離析，壓實(shí)度沒有提高反而下降，影響工程的施工質(zhì)量。
　　
　　對(duì)于生產(chǎn)廠家而言，超重型壓路機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓系統(tǒng)的功率更大，主機(jī)架、行駛支承、振動(dòng)支承、振動(dòng)軸承、驅(qū)動(dòng)橋等主要零部件強(qiáng)度更高，抗疲勞破壞的能力更強(qiáng)，原材料消耗也就更多，而且，還需要提升壓路機(jī)的爬坡能力、越野能力和工作行駛速度，相應(yīng)的生產(chǎn)成本也大幅度增加，對(duì)于用戶來說，噸位越高，價(jià)格越高，各種油料的消耗越多，購買成本和使用成本也相應(yīng)增加.
　　
　　超重型壓路機(jī)噸位越高，功能的單一性越強(qiáng)，工作范圍越小，不適合市場(chǎng)普及，BW332壓路機(jī)就是專為土方作業(yè)設(shè)計(jì)的，適合深填層(高填方)、填實(shí)大壩等壓實(shí)工程，這種噸位的壓路機(jī)只有特定的用戶才用得著，如果針對(duì)公路工程，無論是土方、灰土，還是水泥穩(wěn)定土，18至26噸的壓路機(jī)已經(jīng)足夠了，壓實(shí)質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求，完全不需要更大噸位的壓路機(jī)。
　　
　　總之，壓路機(jī)的選擇不可一味追求大噸位、超重型，無論是機(jī)械驅(qū)動(dòng)還是液壓驅(qū)動(dòng)，其性能達(dá)到工程要求，能夠保證壓實(shí)度就可以了，壓路機(jī)的噸位越來越大，其使用范圍就越來越窄，不應(yīng)成為未來的發(fā)展趨勢(shì)。